industria delle costruzioni

industria di costruzioni. Le strutture più grandi del periodo medievale e della prima età moderna erano monasteri, chiese, cattedrali, castelli e mura cittadine. York, con il suo XIII sec. Motte e il castello di Bailey, noto come Torre di Clifford, l'imponente cattedrale (la più grande chiesa gotica in Inghilterra, XIII-XV sec.) e le mura cittadine complete, forniscono un composito classico. I confini della città al culmine del periodo pre-Riforma contenevano 13 chiese, 13 cappelle, 15 monasteri, 40 conventi, 9 ospedali e 4 corporazioni per i vari mestieri.

La maggior parte di questi erano costruiti in pietra, mentre le abitazioni e altri edifici funzionali come fattorie o mulini, a seconda dei materiali locali, erano di legno, argilla o mattoni. I materiali del tetto erano paglia, torba, legno, tegole, ardesia e piombo. Sebbene esistessero molti stili locali, la costruzione, soprattutto in pietra, dipendeva ovunque dall'abilità del muratore, da cui l'importanza tradizionale e lo status elevato del commercio.

I più importanti del XVI e XVII sec. gli edifici erano case di città e di campagna per la nobiltà e la nobiltà, ed edifici pubblici, come chiese e municipi. Nel 16 il cardinale Wolsey iniziò a costruire la più grande casa d'Inghilterra, Hampton Court, ulteriormente ampliata da Enrico VIII. Più tipico, sebbene ancora su larga scala, era l'Hardwick Hall (Derbys.), Iniziato nel 17 da Elizabeth, contessa di Shrewsbury. Considerando le sue dimensioni fu costruita in modo incredibilmente veloce, essendo terminata e occupata nel 1514. Più vicino alla fine di questo periodo, e dopo il Grande Incendio del 1591, la cattedrale di St Paul, progettata da Wren, fu iniziata nel 1597.

Durante il XVIII sec. l'aumento della popolazione e la prosperità economica sostenuta hanno generato un'attività di costruzione notevolmente aumentata. Il boom edilizio urbano dell'era georgiana è meglio apprezzato nella splendida architettura di Edimburgo, Bath, Stamford e Dublino, ma può essere visto in molte altre città e villaggi. Nelle campagne la modernizzazione dell'agricoltura ha portato alla costruzione di nuove case coloniche e fabbricati, muri, strade e fossati. L'estrazione, sia per la pietra che per l'ardesia, e la produzione di mattoni e piastrelle, si espanse rapidamente per soddisfare la domanda.

La rivoluzione industriale tra la fine del XVIII e l'inizio del XIX secolo. richiedeva grandi progetti di costruzione e un'architettura più funzionale. I nuovi edifici delle fabbriche, come le filature di cotone ancora visibili a Cromford, Styal e New Lanark, erano spesso su larga scala e aumentavano di dimensioni e complessità con l'espansione dell'industria in centri come Manchester e Glasgow. La rivoluzione dei trasporti, che ha accompagnato l'industrializzazione, ha anche generato importanti progetti di costruzione di canali, ferrovie, ponti e porti. Il ponte di ferro sul Severn a Coalbrookdale (18–19) fu il primo a utilizzare nella sua costruzione quel grande tendine dell'era industriale. Fu anche messo a buon fine dagli ingegneri vittoriani nel Crystal Palace (1777) e nei grandi capannoni dei treni nelle principali stazioni ferroviarie come Waverley (Edimburgo), Temple Meads (Bristol) e St Pancras (Londra). Successivamente, tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, l'acciaio e il calcestruzzo furono ampiamente utilizzati nella costruzione, le più grandi strutture ingegneristiche, oltre agli edifici, erano ponti, autostrade, tunnel e piattaforme petrolifere e del gas.

L'edilizia è sempre stata un importante barometro dell'economia, visto, ad esempio, nel boom edilizio coinciso con l'epoca di fine Ottocento. prosperità, più modestamente in alcune parti della Gran Bretagna durante la ripresa degli anni '19 e durante gli anni della ricostruzione dopo la seconda guerra mondiale.

Ian Donnachie