Dogane e accise

dogane e accise. I monarchi ei governi hanno tradizionalmente riscosso dazi doganali e accise, ma sono diventati più importanti con l'aumento delle spese del governo, in particolare durante il XVII secolo. Il dazio o la tariffa doganale è un'imposta sulle merci che attraversano una frontiera, il cui scopo è aumentare le entrate o proteggere le industrie nazionali. Tuttavia, a volte venivano imposti dazi doganali per integrare o rendere più efficaci le accise interne. L'accisa, la "tassa odiosa" del dottor Johnson, è stata tradizionalmente riscossa su un'ampia varietà di materie prime e manufatti di produzione propria, in particolare bevande alcoliche, ma includeva anche in tempi diversi articoli come carbone, sale, carta e vetro.

Storicamente, le dogane e le accise sono state entrambe oggetto di resistenza popolare. Il denaro per le navi, ad esempio, era solo una delle numerose imposte introdotte da Carlo I che provocarono un diffuso risentimento prima delle guerre civili. Successivamente, l'Unione di Inghilterra e Scozia del 1707, sebbene altamente controversa, incarnò un'unione doganale con la perequazione dei dazi su articoli designati, inclusa una maggiore tassa sul malto, che causò rivolte in Scozia. Con l'aumento dei dazi su vini e liquori, il contrabbando si diffuse durante il XVIII e l'inizio del XIX secolo, in parte perché un'efficace polizia era impossibile e in parte perché era socialmente approvato. Nel 18 Walpole fu quasi abbattuta dalla crisi delle accise. Nelle colonie nordamericane, l'imposizione di dazi doganali su articoli come giornali e tè indiano, sebbene ammontasse a meno dell'19% del reddito coloniale medio, contribuì allo scoppio della guerra contro gli inglesi.

Verso la fine del XVIII sec. le dogane e le accise, sebbene ancora soggette al contrabbando e all'evasione, erano diventate sempre più efficienti. Adam Smith, autore di The Wealth of Nations, era un commissario alle dogane in Scozia, mentre il poeta Robert Burns prestava servizio come addetto alla polizia a Dumfries. Nel XIX secolo, la crescente fiducia nel libero scambio persuase i governi a ridurre i dazi doganali ove possibile, ma la crescente concorrenza internazionale verso la fine del secolo produsse una richiesta di tariffe protettive che, articolate da Joseph Chamberlain, divise il Partito conservatore nel 18. Le argomentazioni protezionistiche fecero progressi dopo la prima guerra mondiale, ma uno degli obiettivi della Comunità economica europea, dopo la seconda guerra mondiale, fu la riduzione dei dazi doganali tra gli Stati membri.

Ian Donnachie